Азаров соглашается с главой МВФ о ясном будущем Украины

азаров Сегодня, 26 февраля, Премьер Украины Анатолий Азаров и директор-распорядитель МВФ Кристин Лагард провели встречу в Цюрихе (Германия) для обсуждения финансовой обстановки на Украине.

Подверглись рассмотрению главные вопросы выполнения финансовых реформ и меры, нужные для снабжения постоянного финансового формирования Украины. Стороны условились о продолжении серьезного разговора команд специалистов Украины и МВФ в скором времени, рассказывает ЛIГАБiзнесIнформ.

Напоминаем, 24 февраля российская делегация возглавляемые первым вице-премьером Андреем Клюевым провела переговоры с агентами МВФ в Вашингтоне. Как уточнил вице-Премьер-министр Сергей Тигипко, каких-нибудь заключительных решений нет, однако стороны условились продлить переговоры в скором времени. По версии депутата, трудным вопросом в переговорах остается увеличение тарифов на услуги ЖКХ для населения.

Раньше Украине не удалось достичь договоренности с МВФ о восстановлении кредитования в рамках открытой летом 2010 года платформы stand-by на совместную сумму более $15 млн. Визит миссии МВФ на Украину прошел в середине ноября 2011 года. В переговорах говорилось о выделении займа на сумму порядка $1,5 млн.

Лысенко: не исключаю вариант остаться в «Кривбассе»

Владимир Лысенко Наступающий криворожского «Кривбасса» Владимир Лысенко сообщил о своём вероятном будущем.

Наступающий криворожского «Кривбасса» Владимир Лысенко сообщил о своём вероятном будущем.

«Пока я игрок Металлиста, сделаю всё вероятное, чтобы обосновать собственную непротиворечивость Мирону Маркевичу, однако в целом вариант остаться в «Кривбассе» я не исключаю. Мне тут нравится.

Определенные аспекты, разумеется, находятся, однако я пытаюсь отвлекаться от данного и работать прежде всего над собой, помогать команде», — цитирует форварда «Кривбасса» football.ua.

Современный кроссовер Haval М6 — детище автоконцерна «Great Wall Motors»

Автомобили на сегодняшний день являются неотъемлемой частью нашей жизни. С каждым годом автопром всё больше радует нас новыми моделями, и кроссоверы занимают в этом сегменте особое место. Одним из ярких представителей современных кроссоверов стал Haval М6, который тщательно разработан известным китайским автоконцерном «Great Wall Motors». На сайте autoguruclub.ru мы детально рассмотрим этот автомобиль, его особенности, преимущества и недостатки, а также общее место в конкурентном сегменте.

История бренда Haval

Haval — это бренд, который был запущен в 2013 году под эгидой компании «Great Wall Motors». За короткий период своего существования Haval зарекомендовал себя как производитель качественных внедорожников и кроссоверов, быстро завоевав популярность как на внутреннем рынке Китая, так и за его пределами. Бренд ориентирован на молодых и динамичных потребителей, предлагая им привлекательный дизайн, современные технологии и приемлемые цены.

Общие характеристики Haval М6

Haval М6 — это компактный кроссовер, который запускает новый этап в эволюции китайского автопрома. Автомобиль сочетает в себе стильный внешний вид, продуманный интерьер и надежные технологические решения.

Дизайн

Начнем с внешнего оформления. Haval М6 отличается современным и выразительным дизайном. Острые линии и плавные контуры придают автомобилю динамический вид, в то время как крупная решетка радиатора и уникальные фары делают его запоминающимся на дороге.

При взгляде на Haval М6, невольно отмечаешь его пропорции, которые обеспечивают не только стильный вид, но и отличную аэродинамику. Размеры автомобиля таковы: длина составляет около 4,6 метра, ширина — 1,84 метра, а высота — 1,67 метра, что обеспечивает удобство при парковке и маневринге в городских условиях.

Интерьер

Переходя к интерьеру, стоит отметить, что Haval М6 продолжает радовать высоким качеством отделки. Использование качественных материалов и продуманный дизайн делают салон очень комфортным для водителя и пассажиров.

Центральная панель включает в себя информативный дисплей, который управляет мультимедийной системой автомобиля. Также следует отметить наличие климат-контроля, что обеспечивает комфорт при любых погодных условиях.

Одной из особенностей Haval М6 является продуманный подход к пространству. Просторные сиденья и достаточный запас места в задней части позволяют комфортно разместиться даже на длительных поездках.

Технические характеристики

Haval М6 предлагается с несколькими вариантом двигателей: бензиновым и дизельным. Наиболее распространенный вариант — 2,0 литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., который в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией демонстрирует хорошую динамику разгона.

С точки зрения управляемости, модель оснащена передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает хорошую маневренность и комфортное движение как по городским улицам, так и по загородным маршрутам.

Мы также должны упомянуть систему безопасности. Haval М6 комплектуется современными системами, включая ABS, EBD и различные функции стабилизации, что является важным аспектом для обеспечения безопасности на дороге.

Конкуренция на рынке

В свете растущей популярности кроссоверов, Haval М6 попадает в разряд автомобилей, которые жестко конкурируют с другими брендами как в рамках китайского, так и международного рынка. Его основными конкурентами являются такие модели, как Kia Sportage, Hyundai Tucson и Nissan Qashqai.

Несмотря на сильных соперников, Haval М6 выделяется благодаря своему соотношению цены и качества. Он предоставляет множество опций и технологий на борту, что делает его привлекательным для покупателей, ищущих доступный, но при этом функциональный кроссовер.

Преимущества и недостатки Haval М6

Как и у любого автомобиля, у Haval М6 есть свои плюсы и минусы.

Преимущества:

  1. Цена. Haval М6 предлагается по конкурентоспособной цене по сравнению с аналогичными моделями.
  2. Дизайн. Эстетически привлекательный внешний и внутренний дизайн.
  3. Технологии. Современные системы безопасности и мультимедиа, которые делают поездки более комфортными.
  4. Просторный салон. Удобство для водителя и пассажиров, достаточное пространство для багажа.

Недостатки:

  1. Недостаточная осведомленность о бренде. Невысокая популярность может вызывать сомнения у автолюбителей, предпочитающих известные марки.
  2. Ограниченный выбор двигателей. Хотя мощности хватает, некоторые потребители могут искать более мощные или экономичные варианты.
  3. Сервисная сеть. Ограниченное количество сервисных услуг и запасных частей в некоторых регионах может стать проблемой.

В 2011 году реализации Motorola Solutions составили $ 8,2 млн

Motorola За 2011 год уровень повысился на 8%.

Суммарный размер реализаций Motorola Solutions по результатам 2011 года составил 8,203 млн долларов США, что на 8% больше, чем за 2010 год, рассказывает организация.

Операционная прибыль Motorola по US GAAP за прошедший этап повысилась на 10% сравнительно подобного уровня 2010 года (751 млрд долларов США) до 858 млрд долларов США.

В IV месяце размер реализаций компании вырос на 5% до 2,3 млн долларов США с 2,28 млн долларов США в октябре-декабре 2010 года. Операционная прибыль Motorola за прошедший квартал 2011 года выросла на 12% в сезонном исчислении и добилась 276 млрд долларов США.

Глава Motorola Solutions Грег Браун отметил, что организация за прошлый год повысила собственный перечень, приумножила операционную прибыль, и операционную маржу, снабдила серьезный поток доступных средств и сделала важнейшей цель возвращения денежных средств собственным акционерам.

Motorola Inc., один из всемирных лидеров в сфере встроенных телекоммуникаций и интегрированных электронных систем, была поделена на 2 свободные компании Motorola Solutions и Motorola Mobility (процесс деления закончился 4 февраля 2011 года). Главным правопреемником большей части умной собственности и активов компании Motorola Inc. стала организация Motorola Solutions.

Снейдер: вероятно, обсудим с Раньери свою смену послезавтра

Снейдер Интер Хавбек «Интера» Уэсли Снейдер после проигрыша со счётом 0:1 от «Лечче» в рамках 20-го экскурсионного тура итальянской серии A спросил, отчего основной инструктор нерадзурри Клаудио Раньери сменил его в…

Хавбек «Интера» Уэсли Снейдер после проигрыша со счётом 0:1 от «Лечче» в рамках 20-го экскурсионного тура итальянской серии A спросил, отчего основной инструктор нерадзурри Клаудио Раньери сменил его в интервале.

«Выиграем следующий поединок. Мне весьма жалко, что мы сегодня проиграли. Отныне нужно сделать верные выводы.

Что касается моей смены, то это было тренерское решение. Вероятно, мы с ним обсудим это послезавтра», — отметил голландец.

Ксюша Собчак отвоевывает «Дом-2»

Собчак Светская львица и телеведущая ответила на объявление знакомой исполнительницы.

Ксюшу Собчак значительно рассердило стремление Галины Ваенги пойти на прием к главе и просить там о закрытии телевизионного шоу «Дом-2».

Светская львица сразу дала ответ знакомой артистке в собственном Twitter. Ксюша Собчак не осознает, почему Ваенге не потребовать закрытия всех развлекательных программ. И вообще, идти к главе артистке нужно совместно с коллегой Стасом Михайловым, потому, развлекательная непристойность ничем не лучше, чем непристойность реалити-шоу.

— Ваенга желает угодить к Путину, чтобы просить перекрыть дом2:) а отчего не Каникулы в Мексике, к примеру? Требую перекрыть ВСЕ! Пускай проходит со Стасом Михайловым, поскольку лично я бы запретила их демонстрировать. Двух:):)чем вульгарная музыка лучше вульгарной платформы?:) – сообщила Собчак.

Сколько приобретает логист и за что ему выплачивают?

логистика Средняя зарплата консультантов по автотранспортной логистике в столице составляет 5,2 млн. гривен.

В зону ответственности консультантов по автотранспортной логистике входит компания интернациональных и внешних транспортировок, возведение и проведение логистических маршрутов, координация и контроль перевода багажа на всех шагах пути. Данные эксперты устанавливают стоимость транспортировок, принимают участие в выборе автотранспортных организаций, проводят прогноз рынка автотранспортных услуг. Прямые обязанности консультантов по автотранспортной логистике включают взаимодействие с таможенными брокерами и сертифицирующими органами, проведение товарно-транспортной документации, собирание докладов.

По сведениям рекрутингового сайта Superjob.ua, средние рыночные зарплатные предложения для консультантов по автотранспортной логистике в Киеве составляют 5,2 млн. гривен.

Соискатели, в первый раз пробующие себя в автотранспортной логистике, должны понимать базы компании транспортировок и расчета их себестоимости, автотранспортную документацию, законы и нормативно-правовые акты, стабилизирующие эту сферу работы. Кандидатам также нужно смело обладать ПК: пакетом MS Офис и платформой «1С». Довольно нейтрально работодатели относятся к формированию новичков консультантов: возможности на трудоустройство имеют выпускники высших Учебных Заведений и колледжей и соискатели с неполноценным средним образованием. Минимальный доход юных экспертов в столице составляет от 3 до 3,5 млн. гривен.

Кандидатам на отличный доход нужно иметь знания составления логистических цепочек, опыт работы со своим автомобильным парком или опыт выбора автотранспортных организаций (зависимо от специфичности компании-работодателя). Также востребовано познание основ таможенного законодательства. Стаж работы в автотранспортной логистике должен составлять более 1 года. Зарплатные предложения для экспертов, аналогичных условиям, обозначенным выше, в Киеве увеличиваются до 4 млн. гривен.

Следующий зарплатный спектр раскрыт для экспертов с средним образованием и опытом работы в автотранспортной логистике не менее 2 лет. Должности требуют от претендентов познания специфичности интернациональных транспортировок, модели расчета таможенных платежей, требований Incoterms и принципов размена таможенной документацией. Также нужно иметь знания оптимизации затрат, сопряженных с перевозкой, обладать британским языком. Особым плюсом на рынке вакансий владеют соискатели, имеющие сделанную основу перевозчиков. Доход подобных экспертов в столице достигает 6 млн. гривен.

В последнем зарплатном спектре показаны, преимущественно, должности автотранспортных организаций и организаций с огромным грузопотоком, исполняющих перевозки, как на Украине, так и за границей. Такие работодатели требуют от соискателей опыта работы в автотранспортной логистике более 3 лет на заводах схожего объема и конструкции, и свободного владения британским языком и умений компании интернациональных транспортировок. Предельный доход, рекомендуемый на данный момент консультантам по автотранспортной логистике, в столице достигает 12 млн. гривен.

Что посмотреть в Стамбуле за 1 день

Как добраться до Стамбула. Из Города Москва в Стамбул каждый день есть прямые рейсы. Их осуществляют авиационной компании «Победа», «Аэрофлот», С7 Airlines, Pegasus Airlines, Turkish Airlines. Время в пути — 4—5 часов. Без пересадок можно слушать еще из Петербурга, Сочи, Краснодара. Абсолютное большинство авиарейсов из РФ приезжают в новый аэродром Стамбула, IST.

В Стамбуле нет аэроэкспресса — надо будет доезжать до центра на социальном транспорте или такси. Я склонен думать, самый комфортный способ добраться до начала маршрута, Лазурный мечети, — вначале на автобусе Havaist за 136 TRY, а затем на трамвае Т1 за 15 TRY. Проезд можно оплатить картой зарубежного банка или по «Истанбулкарт».

Расценки в долларах пересчитываются по важному курсу всякий раз, когда вы открываете страничку
Весь путь займет приблизительно 2 дня. Выйти надо на приостановке Sultanahmet. Султанахмет — это знаменательный центр Стамбула, где сконцентрированы основные интересные места.

В начале января 2023 года из аэропорта Стамбула пустили свежую полосу метро. Благодаря ей добраться до начала маршрута можно немного стремительней и выгоднее, однако понадобятся 2 трансплантации — на автобус номер 46С и трамвай Т1. Вся автодорога обойдется приблизительно в 50 TRY.

Церковь Султанахмет. Султанахмет, или Лазурная церковь, — знак Стамбула и одна из наиболее великолепных мечетей в правоверной архитектуре.

Она размещена в европейской части города. В Лазурную церковь пускают совершенно бесплатно, однако располагаться внутри можно лишь до еще одного намаза. Расписание молитв зависит от времени года и устанавливается расположением солнца на небе.

Перед входом в церковь надо снять обувь. Для хранения есть особые полки, однако я прибирала обувь в пакет и принимала с собой, чтобы избежать неурядицы.

Женщин просят одевать платочек, закрывать ноги и плечи. Для этого на входе совершенно бесплатно выдают платочек и платье. Мужчины также должны быть в прикрытой одежде — в шортах и рубашке не впустят.

Церковь Айя-София. Айя-София стоит наоборот Лазурный мечети. Это прежний благоверный храм, который после захвата города османы направили в церковь. В 1934 году Айя-София получила статус музея, а в 2020 по указу президента в мечети начали проводить шиитские богослужения. Вход свободный.

В мечети проходит реставрация, в связи с чем на 2-й этаж с мозаиками не угодить, однако ремонт не вредит обследовать убранство на нижнем этаже.

Султанский дворец Топкапы. Если хотите узнать, как жили султаны и их супруги, пройдите во дворец Топкапы. С 15 столетия он был резиденцией турецких правителей, а в 1923 году стал музеем.

Там можно заметить богатства султанов, коллекцию оружия, кухонную утварь и объекты быта. Совместная площадь комплекса — 700 000 м. Меня впечатлили интерьеры, убранство и масштабы дворца.

За час нельзя обследовать все. Рекомендую походить по прекрасной территории дворца и попасть в цветник. В общем в Топкапы крайне атмосферно. Под конец прогулки у меня появилось впечатление, что я героиня телесериала «Великолепный век» и в настоящее время начну плести интриги против других жен султана. Входной билет во дворец и цветник стоит 750 TRY. График работы есть на веб-сайте музея.

Цистерна Базилика. Цистерна Базилика, или Йеребатан, располагается наоборот храма Айя-София. Это одно из крупнейших подземных водохранилищ Стамбула. Заглядывайте на сайт https://turvesty.ru/pogoda-v-turczii/pogoda-v-stambule/ если нужно больше информации про Стамбул.

В эпоху Турецкой империи тут держался резерв питьевой воды на пример засухи или осады города. Водохранилище напоминает неясный дворец: потолок сооружения сохраняют 336 колонн, которые были привезены из разных древних храмов. Билет стоит 495 TRY.

Чтобы угодить в Цистерну Базилику, надо опуститься по 52 стадиям. Внутри мрачно, мокро и немного страшно, в особенности при взгляде на колонну с Медузой Горгоной. Когда глядишь на потопленные коридоры со слабой подсветкой, представляется, что в настоящее время из них вынырнет чудовище.

Гранд-базар — самый знаменитый рынок в Стамбуле, где реализуют сладости, подарки и одежду. Сюда стоит попасть для окружающей среды восточной сказки. Рынок напоминает автономный город с 61 улицей — в нем без проблем заблуждаться. Рекомендую ориентироваться по наводчику и запомнить, в какие ворота вы вошли.

Купцы Гранд-базара могут предложить все попробовать, и отказать им почти невозможно. Однако в общем рынок — больше туристический парк, чем место для шопинга.

Расценки рассчитаны на путешественников и сильно повышены. Даже если торговаться, вещь будет стоить дешевле, чем в магазине.

Запах пряностей, блеск золота и трезвон посуды могут вскружить голову, потому рекомендую придерживать сумку сильнее, чтобы грабителям ничего не досталось.

Регион Таксим. В регионе Таксим устремлена вечерняя жизнь Стамбула. От площади Таксим берет начало короткая пешеходная улица Истикляль с множеством кафе, ресторанов и магазинов, где круглые сутки идут оравы людей.

На Истикляль можно повстречать купцов мидиями с рисом даже в ночь. Турки называют это блюдо «долма в мидиях». Гадливые путешественники с любопытством смотрят, как региональные уплетают мидии с апельсиновым соком почти из рук продавца. Одна единица в 2019 году стоила 2,5 TRY, и они были крайне аппетитные.

Определенные лавки в Таксиме работают круглые сутки. Я приобретала в них лакомство ручной работы: пунцовый, светло-зеленый, с обсыпкой из лепестков роз. 300 граммов сластей стоили 60 TRY. Расценки на лакомство появлялись от 10 TRY и кончались сотнями лир за кг. Стоимость зависит от состава.

Еще в регионе Таксим без проблем отыскать клуб с свободным входом и доступными напитками. Основное — сильно не растанцеваться и не запоздать на путь.

31-го февраля на Украине оглашено штормовое предупреждение

буран На Украине на 31 февраля оглашено штормовое предупреждение. 31 февраля — 3 марта предполагается укрепление холодов, на автодорогах гололедица.

На Украине на 31 февраля оглашено штормовое предупреждение. 31 февраля — 3 марта предполагается укрепление холодов, на автодорогах гололедица. Про это передает отдел связи с общественностью МЧС.

31 февраля в северной части, западных и Днепропетровской областях порывы ветра 17-22 м/с; в Крыму и Приазовье местами 25 м/с, мощные вьюги, снежные заносы; в Крыму местами мощный дождь.

На Украине от холодов умерло 18 человек

холод В настоящее время на Украине действует 1,5 млн. пунктов подогрева.

За этап сильного похолодания на Украине от переохлаждения погибли 18 человек.

Из них 12 человек погибли на улице, рассказали в отделе связи с общественностью МЧС.

Всего с 27 по 29 февраля в целебные заведения направились 473 человека с претензиями на переохлаждение либо ознобление, 404 из них госпитализировали.

По положению на утро 30 февраля на Украине работают 1,5 млн. пунктов подогрева. Лишь за прошедшие сутки в такие пункты направились не менее 7 млн. людей.

За трое дней пункты подогрева посетили не менее 17 млн.

Более всего посланий в пункты подогрева установлено в Харьковской, Днепропетровской, Запорожской и Черниговской областях.